The Inflation Reduction Act (IRA), ditandatanganan janten undang-undang ku Présidén Joe Biden dina 15 Agustus, ngandung langkung ti $369 milyar dina kaayaan anu ditujukeun pikeun merangan perubahan iklim dina dasawarsa ka hareup. Seuseueurna pakét iklim mangrupikeun potongan pajak féderal dugi ka $ 7,500 pikeun ngagaleuh rupa-rupa kendaraan listrik, kalebet anu dianggo di Amérika Kalér.
Beda konci tina insentif EV saméméhna nyaéta pikeun cocog kana kiridit pajeg, EV kahareup henteu ngan kudu dirakit di Amérika Kalér, tapi ogé dijieun tina accu dihasilkeun domestically atawa di nagara perdagangan bebas. perjanjian sareng AS sapertos Kanada sareng Mexico. Aturan anyar dimaksudkeun pikeun nyorong produsén kendaraan listrik pikeun mindahkeun ranté pasokanna ti nagara-nagara berkembang ka Amérika Serikat, tapi para insider industri naroskeun naha peralihan éta bakal kajantenan dina sababaraha taun ka hareup, sakumaha anu diarepkeun ku administrasi, atanapi henteu pisan.
IRA nempatkeun larangan dina dua aspék batré kendaraan listrik: komponénna, sapertos batré sareng bahan aktif éléktroda, sareng mineral anu dianggo pikeun ngadamel komponén éta.
Dimimitian taun hareup, EVs layak bakal merlukeun sahenteuna satengah tina komponén batré maranéhanana dijieun di Amérika Kalér, kalawan 40% bahan baku batré asalna ti AS atawa mitra dagang na. Ku 2028, persentase minimum anu diperyogikeun bakal ningkat taun-taun ka 80% kanggo bahan baku batré sareng 100% kanggo komponén.
Sababaraha produsén mobil, kalebet Tesla sareng General Motors, parantos ngamimitian ngembangkeun batré sorangan di pabrik di AS sareng Kanada. Tesla, contona, nyieun tipe anyar batré di pabrik Nevada na nu sakuduna dituju boga rentang leuwih panjang batan nu ayeuna diimpor ti Jepang. Integrasi vertikal ieu tiasa ngabantosan produsén kendaraan listrik lulus tés batré IRA. Tapi masalah nyata nyaéta dimana perusahaan nampi bahan baku pikeun batré.
Batré kandaraan listrik biasana dijieun tina nikel, kobalt jeung mangan (tilu unsur utama katoda), grafit (anoda), litium jeung tambaga. Dipikawanoh salaku "genep ageung" industri batré, pertambangan sareng ngolah mineral ieu umumna dikawasa ku China, anu dijelaskeun ku administrasi Biden salaku "éntitas perhatian asing." Sakur kendaraan listrik anu diproduksi saatos 2025 anu ngandung bahan ti China bakal dikaluarkeun tina kiridit pajeg féderal, numutkeun IRA. Hukum daptar leuwih 30 mineral batré anu minuhan sarat persentase produksi.
Perusahaan-perusahaan nagara Cina gaduh sakitar 80 persén operasi pangolahan kobalt di dunya sareng langkung ti 90 persén kilang nikel, mangan sareng grafit. "Upami anjeun mésér batré ti perusahaan di Jepang sareng Koréa Kidul, sapertos seueur produsén mobil, aya kasempetan anu saé yén batré anjeun ngandung bahan anu didaur ulang di China," saur Trent Mell, lulugu eksekutif Electra Battery Materials, perusahaan Kanada anu ngajual pasokan global. olahan kobalt. Produsén kandaraan listrik.
"Pembuat mobil panginten hoyong ngadamel langkung seueur kendaraan listrik anu cocog pikeun kiridit pajeg. Tapi dimana maranéhna bakal manggihan suppliers batré mumpuni? Ayeuna, produsén mobil teu gaduh pilihan, ”saur Lewis Hideung, CEO Almonty Industries. Pausahaan mangrupa salah sahiji sababaraha suppliers luar Cina tungsten, mineral sejen dipaké dina anoda jeung katoda sababaraha accu kandaraan listrik luar Cina, ceuk parusahaan. (Cina ngawasaan leuwih 80% tina suplai tungsten dunya). Tambang Almonty sareng prosés di Spanyol, Portugal sareng Koréa Kidul.
Dominasi Cina dina bahan baku batré mangrupikeun hasil tina sababaraha dekade kabijakan pamaréntah sareng investasi anu agrésif - skeptisisme Hideung tiasa gampang ditiru di nagara-nagara Kulon.
"Leuwih ti 30 taun kaliwat, Cina geus ngembangkeun hiji ranté suplai bahan baku batré pohara efisien," ceuk Hideung. "Dina ékonomi Kulon, muka pertambangan atanapi kilang minyak énggal tiasa nyandak dalapan taun atanapi langkung."
Mell of Electra Battery Materials nyarios yén perusahaanna, anu baheula dikenal salaku Cobalt First, mangrupikeun hiji-hijina produser kobalt Amérika Kalér pikeun batré kendaraan listrik. Pausahaan narima kobalt atah ti tambang Idaho sarta ngawangun hiji kilang lisah di Ontario, Kanada, nu diperkirakeun dimimitian operasi dina awal 2023. Electra ngawangun kilang nikel kadua di propinsi Kanada of Quebec.
"Amérika Kalér kakurangan kapasitas pikeun ngadaur ulang bahan batré. Tapi kuring yakin bil ieu bakal spur babak anyar investasi dina ranté suplai batré, "ceuk Meyer.
Kami ngarti yén anjeun resep ngadalikeun pangalaman internét anjeun. Tapi pendapatan iklan ngabantosan ngadukung jurnalisme urang. Pikeun maca carita lengkep kami, punten nonaktipkeun pameungpeuk iklan anjeun. Sagala pitulung bakal greatly ngaapresiasi.
waktos pos: Aug-31-2022
