Undang-Undang Pangurangan Inflasi (IRA), anu ditandatanganan jadi undang-undang ku Présidén Joe Biden dina 15 Agustus, ngandung leuwih ti $369 milyar dina katangtuan anu ditujukeun pikeun merangan parobahan iklim salami dasawarsa ka hareup. Bagian ageung tina pakét iklim nyaéta potongan pajak féderal dugi ka $7.500 pikeun pameseran rupa-rupa kendaraan listrik, kalebet anu bekas anu didamel di Amérika Kalér.
Bédana konci ti insentif EV sateuacanna nyaéta supados tiasa nampi kiridit pajak, EV ka hareup henteu ngan ukur kedah dirakit di Amérika Kalér, tapi ogé kedah didamel tina batré anu diproduksi di jero negeri atanapi di nagara-nagara perdagangan bébas. Aturan anyar ieu dimaksudkeun pikeun ngadorong produsén kendaraan listrik pikeun mindahkeun ranté suplai ti nagara-nagara berkembang ka AS, tapi jalma-jalma di jero industri panasaran naha parobihan éta bakal kajantenan dina sababaraha taun ka payun, sapertos anu dipiharep ku administrasi, atanapi henteu pisan.
IRA netepkeun larangan dina dua aspék batré kendaraan listrik: komponénna, sapertos bahan aktif batré sareng éléktroda, sareng mineral anu dianggo pikeun ngadamel komponén éta.
Dimimitian taun payun, EV anu layak bakal meryogikeun sahenteuna satengah komponén batréna dijieun di Amérika Kalér, kalayan 40% bahan baku batré asalna ti AS atanapi mitra dagangna. Dina taun 2028, persentase minimum anu diwajibkeun bakal ningkat ti taun ka taun janten 80% pikeun bahan baku batré sareng 100% pikeun komponén.
Sababaraha pabrik mobil, kalebet Tesla sareng General Motors, parantos ngamimitian ngembangkeun batréna nyalira di pabrik-pabrik di AS sareng Kanada. Tesla, contona, ngadamel jinis batré énggal di pabrikna di Nevada anu sakuduna gaduh jangkauan anu langkung panjang tibatan anu ayeuna diimpor ti Jepang. Integrasi vertikal ieu tiasa ngabantosan pabrik kendaraan listrik lulus uji batré IRA. Tapi masalah anu saleresna nyaéta ti mana perusahaan kéngingkeun bahan baku pikeun batréna.
Batré kandaraan listrik biasana didamel tina nikel, kobalt sareng mangan (tilu unsur utama katoda), grafit (anoda), litium sareng tambaga. Katelah "genep ageung" industri batré, pertambangan sareng pamrosésan mineral ieu seueur dikawasa ku Cina, anu ku administrasi Biden digambarkeun salaku "éntitas asing anu pikahariwangeun." Sagala kandaraan listrik anu diproduksi saatos 2025 anu ngandung bahan ti Cina bakal dikaluarkeun tina kiridit pajak féderal, numutkeun IRA. Undang-undang éta ngadaptar langkung ti 30 mineral batré anu nyumponan sarat persentase produksi.
Pausahaan milik nagara Cina gaduh sakitar 80 persén operasi pangolahan kobalt di dunya sareng langkung ti 90 persén kilang nikel, mangan, sareng grafit. "Upami anjeun mésér batré ti perusahaan di Jepang sareng Koréa Kidul, sapertos anu dilakukeun ku seueur produsén mobil, aya kasempetan anu saé batré anjeun ngandung bahan anu didaur ulang di Cina," saur Trent Mell, pupuhu eksekutif Electra Battery Materials, perusahaan Kanada anu ngajual suplai kobalt olahan global. Pabrikan kendaraan listrik.
"Pabrikan mobil panginten hoyong ngajantenkeun langkung seueur kendaraan listrik layak pikeun kiridit pajak. Tapi di mana aranjeunna badé mendakan supplier batré anu mumpuni? Ayeuna, pabrik mobil teu gaduh pilihan," saur Lewis Black, CEO Almonty Industries. Perusahaan ieu mangrupikeun salah sahiji tina sababaraha supplier tungsten di luar Cina, mineral sanés anu dianggo dina anoda sareng katoda sababaraha batré kendaraan listrik di luar Cina, saur perusahaan éta. (Cina ngontrol langkung ti 80% pasokan tungsten di dunya). Tambang sareng prosés Almonty di Spanyol, Portugal sareng Koréa Kidul.
Dominasi Cina dina bahan baku batré mangrupikeun hasil tina kawijakan sareng investasi pamaréntah anu agrésif salami sababaraha dasawarsa – skeptisisme Black tiasa gampang ditiru di nagara-nagara Kulon.
"Salila 30 taun ka pengker, Cina parantos ngembangkeun ranté suplai bahan baku batré anu efisien pisan," saur Black. "Di ékonomi Kulon, muka pertambangan atanapi kilang minyak énggal tiasa nyandak dalapan taun atanapi langkung."
Mell ti Electra Battery Materials nyarios yén perusahaanna, anu sateuacanna dikenal salaku Cobalt First, mangrupikeun hiji-hijina produsen kobalt pikeun batré kendaraan listrik di Amérika Kalér. Perusahaan ieu nampi kobalt atah ti tambang Idaho sareng nuju ngawangun kilang di Ontario, Kanada, anu diperkirakeun bakal ngamimitian operasi dina awal 2023. Electra nuju ngawangun kilang nikel kadua di propinsi Quebec, Kanada.
"Amérika Kalér kakurangan kapasitas pikeun ngadaur ulang bahan batré. Tapi kuring yakin RUU ieu bakal ngadorong babak investasi anyar dina ranté suplai batré," saur Meyer.
Kami ngartos yén anjeun resep ngadalikeun pangalaman internét anjeun. Tapi pendapatan iklan ngabantosan ngadukung jurnalisme kami. Kanggo maca carita lengkep kami, punten nonaktipkeun pameungpeuk iklan anjeun. Sagala bantosan bakal dihargaan pisan.
Waktos posting: 31 Agustus 2022
