Pormat inflasi réflusion (IRA), ditandatanganan kabupatari ku Présidén Joe joen dina 15 Agustus, ngandung langkung ti $ 369 milyar kanggo disayogikeun iklim payuneun dasawarsa dina dasawarsa. Sejaingan iket iklim nyaéta Rebatsi Pol Federal Cepos $ 7,500 dina rupa mobil listrik, anu aya anu dianggo dianggo di Amérika Kalér.
Beda utama tina insentif saméméhna nyaéta anu cocog pikeun kiridit pajeg, EV pangasa depan sanés ngan ukur dipasangkeun di Amérika Serikat atanapi di Inusum Inmarestion. Perjangjian sareng AS sapertos Kanada sareng Méksiko. Aturan énggal dimaksudkeun pikeun ngadorong produsén kendaraan listrik pikeun mindahkeun ranté suplai na ti AS, tapi inséseman urang, tapi statitiers héran dina sababaraha taun ka hareup, atanapi henteu sadayana.
Tempat gelembung nempatkeun dua aspék batré listrik (komponénna, sapertos batré sareng bahan anu digunakeun bahan -si résiko, sareng mineral anu dipaké pikeun ngahasilkeun komponénan.
Dimimitian taun hareup, EV anu cocog sahenteuna bakal ngalahkeun satengah komponén batré dipésakeun di Amérika Kalér, kalayan 40% bahan bit anu dikirangan sareng mitra dagang. Ku 2028, persentase minimal anu diperyogikeun diwangun taun taun ka taun ka taun 80% kanggo bahan baku sareng 100% pikeun komponén.
Sababaraha aPortleers, kalebet Tesca sareng Motor Umum, parantos ngamimitian ngembangkeun batreana di perkiraan di AS sareng Kanada. Tesla, contona, nyaéta nyieun jinis batré anyar dina pabrik ASvada anu sakuduna dibébaskeun betah ti éta diimpor ti Jepang. Intiprasi nangtung ieu tiasa ngabantosan produsén kendaraan gurik Irta. Tapi masalah nyata nyaéta dimana perusahaan meunang bahan bangu pikeun batré.
Batrons listrik listrik biasana dijieun tina nikel, kohalt sareng mangan (tilu unsur-organik), grafit (anitik), litok. Dikenal salaku "genep gedé industri batre, mining sareng ngolah mineral ieu jarang dikontrol ku cina, anu administrasi prédah." Kandaraan listrik anu diproduksi saatos 2025 anu ngandung bahan ti Cina bakal henteu ngaluarkeun tina kiridit pajak féderal, dumasar kana IRA. Daptar hukum langkung dugi ka 30 Spotion Spotion anu papanggih persénasi persentase persentase.
Perusahaan kaayaan urang sorangan kirang langkung 80 persén operasi ngolah sareng langkung ti 90 persén tina nickel, mangan sareng penrafik. "Upami anjeun nayangkeun batuan ti perusahaan di Jepang sareng Koréa Kidul, sakumaha seueur Otomatis A, aya anu hadé palatihan batré anjeun. Produsén kendaraan listrik.
"Authaktur tiasa hoyong ngadamel kendaraan listrik anu langkung énggal pikeun kiridit pajeg. Tapi dimana aranjeunna badé mendakan panyayor batré anu sanggup sareng panyadii batre? Ayeuna, IPIKLIKAL AND KTO. Perusahaan ieu salah sahiji pembayaran di luar Cina ti Tungsten, mineral sanés anu dianggo dina akur kendaraan listrik di luar China, saurna. (Cina ngontrol 80% pasokan Tungsten sadunya). Mines sareng prosés di Spanyol, Koréa Portugal sareng Kidul.
Dominasi Cina dina bahan buson mangrupikeun hasil tina pulasan sareng investasi - skepticalisme hideung tiasa gampang berputut di nagara-nagara Kulon.
"Salian 30 taun katukang, China parantos ngembangkeun bates supaya efisien pisan," saur hideung. "Di Ékonomi Kulon, muka perdana pertambangan atanapi minyak ageung tiasa nyandak dalapan taun atanapi langkung."
Mell bahan batré éléktron nyebatkeun perusahaan-perusahaan, baheula anu disebat CobalT munggaran, mangrupikeun prodel Amérika kalér Amérika Serikat tina Cobal pikeun Batré listrik. Perusahaan nampi kobaly kasar ti hiji tambang idio sareng ngawangun perobih di ontario, Kanada, anu diharepkeun ngamimitian ngamimitian operasi di Propinsi Nisel kadua dina propinsi Minkger.
"Amérika Kalér kakurangan kapasitas pikeun nyebarkeun bahan batré. Tapi kuring yakin tagihan ieu bakal spind hiji investasi anyar dina ranté akina," saur Meyer.
Kami ngartos yén anjeun resep ngadalikeun pangalaman internét anjeun. Tapi pendapatan pariwara ngabantosan ngadukung jurnalism kuring. Pikeun maca carita lengkep urang, punten nganonaktipkeun adlander iklan anjeun. Naon waé pitulung bakal dihargaan.
Waktu Pasang: Agustus 31-2022
